冷房配置バリエーション(9000系)

更新

1986年に登場した9000系には、RPU-2214型冷房装置が搭載されました。これは8000系搭載のRPU-2204型クーラーと比べて容量アップや薄形化を図ったものです。2次車からはマイナーチェンジしたRPU-2214A型となり、側面のキセ開口部から本体形状の違いが確認できます。

2001年より新型への更新が行われており、東横線では一部の異端車を除き弱冷房車(当時は8両編成の6号車)以外の両端2基が更新というパターンでした。2009年より順次5両化のうえ大井町線への転籍が行われ、元からいた1編成とともに同線での最大勢力となっていますが、当初は編成ごとに多くのバリエーションが存在しました。転籍後の改修で順次配置統一が進められ、2018年にすべての編成の改修が完了しました。

  1. 9001F
  2. 9002F
  3. 9003F
  4. 9004F
  5. 9005F
  6. 9006F
  7. 9007F
  8. 9008F
  9. 9009F
  10. 9010F
  11. 9011F
  12. 9012F
  13. 9013F
  14. 9014F
  15. 9015F

9001F

2013年~2018年

9001: 下り方から2基目はRPU-2214型、同3基目はRPU-2214A型、両端は新型、9201: 下り方から3基目のみRPU-2214A型、その他3基はRPU-2214型、9401: 中央2基はRPU-2214型、両端は新型、9601: 下り方から3基目のみRPU-2214型、その他3基は新型、9101: 中央2基はRPU-2214型、両端は新型

2018年~

9001: 4基とも新型、9201: 4基ともRPU-2214A型、9401: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9601: 4基とも新型、9101: 4基とも新型

1次車のためRPU-2214型を搭載していましたが、2013年の大井町線への転籍時点でクハ9001とデハ9201の下り方から3基目のみRPU-2214A型となっていました。

新型(RPU-4018型)の配置は各車の両端2基が基本でしたが、弱冷房車である2号車(デハ9201)はすべて旧型、4号車(デハ9601)は下り方から1, 2, 4番目の3基が新型となっていました。

2018年には新型の置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一され、さらに残ったRPU-2214型はすべてA型に置き換えられました。

9002F

2009年

9002: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型(三菱電機製)、9202: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型(三菱電機製)、9402: 4基ともRPU-2214A型、9602: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9102: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2009年~2013年

9002: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9202: 4基ともRPU-2214A型、9402: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9602: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9102: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2013年~2017年

9002: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9202: 4基ともRPU-2214A型、9402: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9602: 下り方から3基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9102: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2017年~

9003: 4基とも新型、9203: 4基ともRPU-2214A型、9403: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9603: 4基とも新型、9103: 4基とも新型

東横線時代の2001年に2, 4号車(デハ9202, 9302)の冷房装置が三菱電機製のCU-503型に交換されました。後に配置換えが行われてこの新型機は1~4号車の両端に2基ずつという配置に変更され、また5, 7~8号車の両端は東芝製の新型RPU-4018型に更新されたので、3種類のクーラーを搭載する状況になっていました。

2009年に東横組の先陣を切って大井町線に転籍した当初は東横線時代の配置のままでしたが、まもなく交換工事が行われてCU-503型は消滅しました。

2013年には4号車(デハ9602)のRPU-2214A型がひとつRPU-4018型に交換されました。

2017年にはさらに新型への置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一されました。

9003F

2010年~2013年

9003: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9203: 4基ともRPU-2214A型、9403: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9603: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9103: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2013年~2017年

9003: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9203: 4基ともRPU-2214A型、9403: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9603: 下り方から3基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9103: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2017年~

9003: 4基とも新型、9203: 4基ともRPU-2214A型、9403: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9603: 4基とも新型、9103: 4基とも新型

転籍時は、弱冷房車は4基ともRPU-2214A型、それ以外は両端がRPU-4018型という、当時の大井町線の標準的な配置でした。

2013年にはデハ9603のRPU-2214A型がひとつRPU-4018型に交換されました。

2017年にはさらに新型への置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一されました。

9004F

2010年~2013年

9004: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9204: 4基ともRPU-2214A型、9404: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9604: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9104: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2013年~2017年

9004: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9204: 4基ともRPU-2214A型、9404: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9604: 下り方から3基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9104: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2017年~

9004: 4基とも新型、9204: 4基ともRPU-2214A型、9404: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9604: 4基とも新型、9104: 4基とも新型

転籍時は9003Fと同様、弱冷房車は4基ともRPU-2214A型、それ以外は両端がRPU-4018型という、当時の大井町線の標準的な配置でした。

2013年にはデハ9604のRPU-2214A型がひとつRPU-4018型に交換されました。

2017年にはさらに新型への置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一されました。

9005F

2013年~2017年

9005: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9205: 4基ともRPU-2214A型、9405: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9605: 下り方から3基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9105: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2017年~

9005: 4基とも新型、9205: 4基ともRPU-2214A型、9405: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9605: 4基とも新型、9105: 4基とも新型

2013年の転籍時は、弱冷房車は4基ともRPU-2214A型、4号車(デハ9600形)は3基がRPU-4018型、それ以外は両端がRPU-4018型という、当時の大井町線の標準的な配置でした。

2017年には新型の置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一されました。

9006F

2010年~2017年

9006: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9206: 4基ともRPU-2214A型、9406: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9606: 4基とも新型、9106: 4基とも新型

2017年~

9006: 4基とも新型、9206: 4基ともRPU-2214A型、9406: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9606: 4基とも新型、9106: 4基とも新型

ほかの編成とは異なり、下り方2両がすべてRPU-4018型とされました。

2017年には新型の置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一されました。

9007F

2009年~2010年

9007: もっとも上り方のみ新型、その他3基はRPU-2214A型、9207: 4基ともRPU-2214A型、9407: 4基ともRPU-2214A型、9607: 4基ともRPU-2214A型、9107: もっとも下り方のみ新型、その他3基はRPU-2214A型

2010年~2013年

9007: 4基とも新型、9207: 4基ともRPU-2214A型、9407: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9607: もっとも下り方のみ新型、その他3基はRPU-2214A型、9107: もっとも下り方のみ新型、その他3基はRPU-2214A型

2013年~2017年

9007: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9207: 4基ともRPU-2214A型、9407: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9607: 下り方から3基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9107: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2017年~

9007: 4基とも新型、9207: 4基ともRPU-2214A型、9407: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9607: 4基とも新型、9107: 4基とも新型

1988年の製造時から5連で大井町線に在籍しているこの編成は、2009年に両先頭車のもっとも運転台方のみRPU-4018型へ交換されました。

翌2010年には再度工事が行われ、6基がRPU-4018型へ交換されましたが、変則的な配置になっていました。

2013年の配置換えで、同年以降の大井町線の標準的な配置となりました。

2017年にはさらに新型への置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一されました。

9008F

2011年~2013年

9008: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9208: もっとも下り方のみRPU-2214型、その他3基はRPU-2214A型、9408: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9608: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9108: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2013年

9008: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9208: もっとも下り方のみRPU-2214型、その他3基はRPU-2214A型、9408: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9608: 下り方から3基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9108: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2013年~2017年

9008: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9208: もっとも下り方のみRPU-2214型、その他3基はRPU-2214A型、9408: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9608: 下り方2基は新型、その次はRPU-2214A型、もっとも上り方はRPU-2214型、9108: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2017年~

9008: 4基とも新型、9208: 4基ともRPU-2214A型、9408: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9608: 4基とも新型、9108: 4基とも新型

新型機の配置は転籍直後の9003Fや9004Fと同様ですが、デハ9208のもっとも下り方のみ1次車用のRPU-2214型となっていました。

2013年にはデハ9608のRPU-2214A型がひとつRPU-4018型に交換されましたが、直後にもっとも上り方がRPU-2214型とされ、変則的な配置となりました。

2017年にはさらに新型への置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一されました。その際、デハ9208のもっとも下り方に搭載されていたRPU-2214型はA型に置き換えられました。

9009F

2009年~2013年

9009: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9209: もっとも上り方のみRPU-2214型、その他3基はRPU-2214A型、9409: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9609: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9109: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2013年~2017年

9009: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9209: もっとも上り方のみRPU-2214型、その他3基はRPU-2214A型、9409: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9609: 下り方から3基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9109: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2017年~2018年頃

9009: 4基とも新型、9209: もっとも上り方のみRPU-2214型、その他3基はRPU-2214A型、9409: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9609: 4基とも新型、9109: 4基とも新型

2018年頃~

9009: 4基とも新型、9209: 4基ともRPU-2214A型、9409: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9609: 4基とも新型、9109: 4基とも新型

新型機の配置は転籍直後の9003Fや9004Fと同様ですが、デハ9209のもっとも上り方のみ1次車用のRPU-2214型となっていました。

2013年にはデハ9609のRPU-2214A型がひとつRPU-4018型に交換されました。

2017年にはさらに新型への置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一されました。

2018年頃にはデハ9209のもっとも上り方に搭載されていたRPU-2214型がA型に置き換えられました。

9010F

2013年

9010: 4基ともRPU-2214A型、9210: 4基ともRPU-2214A型、9410: 4基ともRPU-2214A型、9610: 4基ともRPU-2214A型、9110: 4基ともRPU-2214A型

2013年~2017年

9010: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9210: 4基ともRPU-2214A型、9410: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9610: 下り方から3基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9110: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2017年~

9010: 4基とも新型、9210: 4基ともRPU-2214A型、9410: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9610: 4基とも新型、9110: 4基とも新型

9010Fは転籍当初、冷房装置の換装が行われず、すべてRPU-2214A型となっていました。

ところがわずか1週間ほどで換装工事が行われて、2013年以降の大井町線の標準的な配置になりました。

2017年にはさらに新型への置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一されました。

9011F

2011年~2013年

9011: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9211: 4基ともRPU-2214A型、9411: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9611: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9111: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2013年~2017年

9011: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9211: 4基ともRPU-2214A型、9411: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9611: 下り方から3基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9111: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2017年~

9011: 4基とも新型、9211: 4基ともRPU-2214A型、9411: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9611: 4基とも新型、9111: 4基とも新型

転籍直後の9003Fや9004Fと同じく、弱冷房車は4基ともRPU-2214A型、それ以外は両端がRPU-4018型という、当時の大井町線の標準的な配置でした。

2013年にはデハ9611のRPU-2214A型がひとつRPU-4018型に交換されました。

2017年にはさらに新型への置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一されました。

9012F

2013年~2017年

9012: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9212: 4基ともRPU-2214A型、9412: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9612: 下り方から3基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9112: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2017年~

9012: 4基とも新型、9212: 4基ともRPU-2214A型、9412: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9612: 4基とも新型、9112: 4基とも新型

東横線時代の2001年に2, 4号車(デハ9212, 9312)の冷房装置が東芝製RPU-4018型に交換されました。2011年には大井町線転籍を見越してか、1~2, 7~8号車(9012, 9212, 9612, 9112)の両端に2基ずつという配置に変更され、翌々年に転籍しています。

転籍にあたっては4号車(デハ9612)の新型3基化が行われ、2013年以降の大井町線の標準的な配置となりました。

2017年にはさらに新型への置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一されました。

9013F

2012年~2013年

9013: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9213: 4基ともRPU-2214A型、9413: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9613: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9113: 4基ともRPU-2214A型

2013年~2017年

9013: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9213: 4基ともRPU-2214A型、9413: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9613: 下り方から3基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9113: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2017年~

9013: 4基とも新型、9213: 4基ともRPU-2214A型、9413: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9613: 4基とも新型、9113: 4基とも新型

ほかの編成とは異なり、5号車(クハ9113)はすべて旧型のままでした。

2013年にはクハ9113とデハ9613の更新が行われ、ほかの多くの編成と同じ標準的な配置となりました。

2017年にはさらに新型への置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一されました。

9014F

2013年~2018年

9014: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9214: 4基ともRPU-2214A型、9414: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9614: 下り方から3基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9114: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2018年~

9014: 4基とも新型、9214: 4基ともRPU-2214A型、9414: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9614: 4基とも新型、9114: 4基とも新型

2013年の転籍当初は、弱冷房車は4基ともRPU-2214A型、4号車(デハ9600形)は3基がRPU-4018型、それ以外は両端がRPU-4018型という、2013年以降の大井町線の標準的な配置でした。

2018年には新型の置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一されました。

9015F

2012年~2018年

9015: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9215: 4基ともRPU-2214A型、9415: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型、9615: 下り方から3基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9115: 中央2基はRPU-2214A型、両端は新型

2018年~

9015: 4基とも新型、9215: 4基ともRPU-2214A型、9415: 下り方から2基目のみRPU-2214A型、その他3基は新型、9615: 4基とも新型、9115: 4基とも新型

2012年の転籍当初は9014Fと同様、弱冷房車は4基ともRPU-2214A型、4号車(デハ9600形)は3基がRPU-4018型、それ以外は両端がRPU-4018型という、2013年以降の大井町線の標準的な配置です。

2018年には新型の置き換えが進み、弱冷房車とデハ9400形の下り方から2基目を除き新型に統一されました。