水間鉄道デハ1006の補助電源装置換装

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水間鉄道デハ1006のSIVがMGに換装されました。水間電車物語の最新情報１２－０４～(www.eonet.ne.jp) によると、昨年度末頃に改造が行われたようです。

水間鉄道の車両は非冷房、冷改車ともに水間観音方の先頭車にMGまたはSIVを搭載していますが、車両数にしてはバリエーションが多く、またデハ1006以外でも改造等による換装が行われています。

7000系時代は以下の3タイプが存在しました。

  • デハ7101（現地冷改）: BS-477B形 SIV
  • デハ7102, 7103（非冷房）: TDK-381形 MG
  • デハ7151, 7152（譲渡時冷改）: BS-477A形 SIV

非冷房車が搭載するTDK-381形(w0s.jp) は6kVA-MGで、7000系東洋車のオリジナルです。

中間車を先頭化改造したデハ7050形、デハ7150形は同時に冷房も搭載し、デハ7150形にはMGに代わりBS-477A形(w0s.jp) （50kVA-SIV）が搭載されました。製造年から察するに新品ではなく、サハ8300形か東横線から大井町線に転籍したクハ8090形偶数車より転用されたものと推測します。

デハ7101のBS-477B形(w0s.jp) は入線翌年に現地で冷改された際に換装されたもので、こちらは新品を調達したものと思われます[1]。

オリジナル画像
デハ7152の50kVA-SIV
オリジナル画像
デハ7151の東側床下

2006年より1000形への改造が行われましたが、合わせてデハ1002（デハ7102）は冷房改造が行われ、75kVAの大容量MG(w0s.jp) に換装されました。また、デハ1008（デハ7152）は改造直後の2007年頃にSIVのMG化が行われています。

この時点で、以下の4種類となっていました。

  • デハ1002, 1008（元・デハ7102, 7152）: TDK-3725形 MG
  • デハ1004（元・デハ7101）: BS-477B形 SIV
  • デハ1006（元・デハ7151）: BS-477A形 SIV
  • デハ7103（未改造）: TDK-381形 MG

そして、このたびデハ1006も換装された次第です。

また、今回の入場と同時かは分かりませんが、同じくデハ1006正面西側の電気連結器も撤去されてしまいました。もともとほかの先頭化改造車3両は西側に角形と丸形の2つを装備していたのに対し、なぜかデハ1006だけは丸形のみで異彩を放っていたのですが、撤去されてささやかなカバーが取り付けられています。

オリジナル画像
SIV時代のデハ1005-デハ1006 （2007年6月撮影）
オリジナル画像
MGに換装されたデハ1006 （2012年9月撮影）

脚注