整流装置

7200系に搭載されていた整流装置。検測車へ改造されたデヤ7290には、旅客車と搭載場所は異なるものの、同型の整流装置が設けられました。

8500系やサハ8390形に搭載されている整流装置。特殊車へ改造されたデヤ7200のほか、東横線から大井町線へ転籍した8590系（デハ8690形）のうち、デハ8692, 8693もこのタイプを装備します。

同じ8000系グループでも、8000系や8090形には2枚蓋のタイプが搭載されています。大井町線転籍後のデハ8691もこのタイプを装備します。

9000系、1000系、2000系、およびクハ7915にはRFE001系整流装置が搭載されていますが、9000系1次車のみ1枚蓋タイプで異彩を放っています。写真は100V・24V共用のA形で、ほかに100V専用のB形がサハ9801に搭載されています。

9000系2次車以降は、2枚蓋タイプのC形（100V・24V）、およびD形（100V）となりました。

搭載位置は、9000系はTc1、Tc2、T1の各車山側、1000系・2000系はSIV本体と同じくM2車山側、クハ7915はほかの7700系同様Tc車山側となっています。

1000N系は、デハ1350形奇数車用のE形と同偶数車用のF形を搭載します。

池上、多摩川線転籍にあたり3連化改造を受けた車両は、デハ1200形の海側に移設されました。東横線に残った1編成は、2003年の編成組み替え後もSIVと同様、引き続き2台搭載となっています。

1000N′系は、小型化されたG形（100V・24V共用）をM車に搭載します。

Tc車に搭載されています。

8000系18次車以降の編成車では、SIVの出力電圧変更とともに整流装置も変更されました。

Tc車に搭載。同型のSIVを搭載する9000系や1000系の整流装置よりもDC出力容量が増加しています。

東洋製のSIVを装備するクハ7910、クハ7914は、整流装置も同社製のものとなっています。

SIV本体搭載車と同じM2, T車に搭載されています。

Tc車に搭載されています。

大井町線8090系の一部編成は二電源化工事が行われ、3号車（デハ8290形）のSIVを100kVAに換装していますが、整流装置も更新されています。写真はINV-104系SIV搭載車のもので、台車のすぐ脇に搭載されていますが、INV-153系SIV搭載車は同位置にリアクトル箱があるため、設置位置が若干2位方になっています。

7600系、7700系（7915F除く）、8500系、8090系には、24V用の整流装置が独立して設けられています。いずれも、24V蓄電池を搭載する車両の海側に設置されています。